“我们将聚焦‘补网、壮骨、强基、固本’,全面推进公路网、铁路网、航空网、水运网建设,畅通大动脉、打造大枢纽、夯实大基础、促进大发展,为高质量发展筑牢坚实的综合交通支撑。”
11月2日,昭通市市长杨承新率队参加《金色热线》节目。谈及昭通市大力推进以综合交通为重点的基础设施建设。
提到加快“一条高铁”的建设时,从中获悉:举全市之力完成渝昆高铁配套建设任务,确保2027年全线建成通车,力争昭通至昆明段提前到2025年通车,从而构建连接昆明、融入成渝1小时经济圈,彻底告别中心城市不通高铁的历史。
昭通至昆明段提前2025年通车
家人们
两年后就能实现早上还在彝良
中午就能吃到昆明的过桥米线的梦想了!
大家有没有很兴奋啊~
渝昆高铁为什么备受关注?
对云南有多重要?
了解多一点
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云南境内第一条时速350公里的高速铁路
渝昆高铁是云南境内第一条时速350公里的高速铁路,在云南铁路发展史上具有里程碑意义,将为云南发展打开新空间、带来新机遇。
渝昆高铁是一条发展之路,建成后将推动滇中城市群和成渝城市群紧密连接在一起,构建形成“2小时高铁经济圈”,构筑起沿线地区经济生活“新版图”,必将大幅提升昆明等中心城市辐射带动作用,为云南乃至长江经济带区域融通联动提供强有力支撑。
渝昆高铁是一条开放之路,在昆明与沪昆、云桂高铁和成昆铁路复线相连,未来可以延伸到南亚东南亚,形成联系中国和东盟的高铁通道,必将有力促进云南主动服务和融入“一带一路”建设,助推云南加快建设面向南亚东南亚辐射中心。
渝昆高铁是一条富民之路,作为国家“百项交通扶贫工程”重点项目,云南段10个车站有7座设在乌蒙山集中连片特困地区,建成后将极大改善沿线交通条件,带动资源开发和产业发展,必将有力促进沿线地区脱贫攻坚和经济社会高质量跨越式发展。
渝昆高铁示意图
云南境内设站10座
渝昆高铁
自重庆西站引出
经重庆、四川、贵州
终到云南昆明南站
设计时速350公里
全线共设站20座
(预留车站1座)
云南境内设站10座
分别为
盐津南、彝良北、昭通东
迤车、会泽、田坝、寻甸、嵩明
长水机场、昆明南站
盐津南站
位于县城南部庙坝镇黄草村柿凤公路旁,距离县城公路距离约30公里,是渝昆高铁沿线离城区最远的车站。
车站位于盐津隧道出口,白水江四线特大桥上。车站设到发线4条(含正线2条),站房场坪尺寸为100m×50m,旅客站台2座(450m×8m×1.25m)。
彝良北站
位于彝良县城北侧龙安乡白岩村,距离县城约12公里。
车站位于洛泽河特大桥上,车站设到发线4条(含正线2条),站房场坪尺寸为100m×50m,旅客站台2座(450m×8m×1.25m)。
昭通东站
位于昭通市城区东侧约4公里太平街道曹家梁子,昭通机场和渝昆高速公路东侧。
设到发线7条(含正线2条),远期预留到发线2条,设基本站台1座,450m×12m×1.25m岛式中间站台3座,远期预留侧式站台1座;重庆端线路左侧设动车存车场1处,存车线近期2条,预留4条。站房场坪尺寸为180m×70m,站房采用线侧平式。远期预留六盘水至昭通城际铁路引入条件。
昭通东站平面布置图
|文章来源:昭通日报、彝良圈等